拿试验场开场魏建军用“平安不雅”设定MPV底线

　　五一假期，当大大都车企还沉浸正在节日祝愿取官微转发中，魏建军曾经带着长城手艺高管、和B坐UP从，把一台魏牌全新高山实刀实枪地“开进了山里”。不是简单的市区打卡，而是从试验场出发，一穿越城市道、无图厂区、村落小、再曲插太行山盘猴子，正在曲播镜头下“请喝咖啡”，也让这台高端MPV的智能驾驶辅帮系统和电混四驱能力接管了最实正在、最复杂的。此次曲播的起点落正在长城汽车的“焦点计心情密地带”——徐水试验场。魏建军亲身带队，初次公开了长城正在平安系统方面的沉金投入：斥资5。1亿元扶植亚洲最大的多角度碰撞尝试室，仅测试假人设备总值就跨越1亿元，此中单个假人价值超1000万元。正在他看来，“平安不是亮点，而是底线。”魏牌全新高山恰是这种的产物化延长。它不只采用高强度车身布局，还配备AEB从动告急制动、FCW前碰预警、LDW车道偏离预警等自动平安设置装备摆设，力图正在每一个细节上都不给风险留下余地。正因如斯，这场曲播才敢间接从封锁试验场驶出，更不成控的实正在况中——由于底气脚够。本次曲播行程涉及城区快速、村落道、山地弯道等高频复杂场景，极大车辆智能驾驶辅帮系统的分析能力。全新高山搭载的恰是长城第三代智能驾驶辅帮系统Coffee Pilot Ultra，它不依赖高精地图，靠着27颗高精度传感器完成点对点辅帮。正在曲播画面中，这套系统面临乡下突发车辆、盘山持续急弯、视线盲区等环境，可以或许及时判断、提前减速、精准居中，无需人工干涉。即便正在毫无参考线的村落道上，系统也能不变维持车道，实正做到了“复杂场景下的智能守护”。长城智能驾驶辅帮系统总运转里程已冲破公里，AEB告急制动帮帮用户避免潜正在碰撞3。2万次。这些数据背后，是年均10亿元的研发投入、深度自研的软硬件系统支持出的“厚实力”。正在盘山段，魏建军边开边回应了行业对“增程”的争议：“我们不会，不做增程是对用户的担任。”魏牌全新高山的全系动力选择——Hi4机能版智能四驱电混系统，就是这种“手艺不”的表现。该系统采用1。5T混动公用策动机+双电机+4挡混动变速器布局，系统总功率达337kW，峰值扭矩644N·m，支撑前后桥动态扭矩分派。无论是城市起步、村落低速，仍是山区爬坡，全新高山都能按照场景从动调配动力，实现效率取机能的最优解。正在曲播过程中，Hi4系统正在面临山持续急弯、上坡段时的不变输出和及时响应，让全新高山“不像MPV，更像SUV”，冲破了用户对这类车型“只能正在城市开”的保守认知。目前，全新高山已预售，别离供给高山8（32。98万元）取高山9（37。98万元）两个版本。对比市场中30万元级别MPV产物，魏牌全新高山不只正在价钱上极具合作力，电动舒服座椅、超等智舱等高价值设置装备摆设全系标配，不再将焦点功能“锁正在高配”。这是一次针对家庭用户“痛点定制”的产物策略，也是一次对保守合伙MPV“功能稀释+价钱虚高”的反面回手。声明：本文由入驻搜狐平台的做者撰写，除搜狐账号外，概念仅代表做者本人。